![]() Το Z3 Max Schultz. | |
Πληροφορίες | |
---|---|
Τύπος και κλάση | Αντιτορπιλικό Τύπου 1934. |
Ναυπηγείο | Deutsche Werke, Κίελο |
Έναρξη ναυπήγησης | 2 Ιανουαρίου 1935 |
Καθέλκυση | 30 Νοεμβρίου 1935 |
Ένταξη σε υπηρεσία | 8 Απριλίου 1937 |
Κατάληξη | Προσέκρουσε σε νάρκη και βυθίστηκε στις 22 Φεβρουαρίου 1940. |
Γενικά χαρακτηριστικά | |
Εκτόπισμα | 2.223 LT (2.259 t) |
Μήκος | 119 m |
Πλάτος | 11,3 m |
Βύθισμα | 4,23 m |
Πρόωση | μέγιστη ισχύς: 70.000 shp |
Ταχύτητα | 36 kn |
Αυτονομία | 1.825 ναυτικών μιλίων, με ταχύτητα πλεύσης 19 kn |
Πλήρωμα | 10 αξιωματικοί και 315 ναύτες |
Οπλισμός | 5 πυροβόλα των 12,7 cm 4 πυροβόλα των 37 mm 6 πυροβόλα των 20 mm 8 τορπιλοσωλήνες των 533 mm 60 νάρκες 32–64 βόμβες βυθού |
![]() | |
Το Z3 Max Schultz ήταν γερμανικό αντιτορπιλικό Τύπου 1934. Ονομάστηκε προς τιμήν του Μαξ Σουλτς (Max Schultz), ενός διοικητή τορπιλακάτου που έχασε τη ζωή του στη μάχη τον Ιανουάριο του 1917.[1]
Η επιχειρησιακή πορεία του αντιτορπιλικού ήταν σύντομη και μάλλον άδοξη. Λίγο πριν το ξέσπασμα του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, εμβόλισε και βύθισε εξαιτίας λάθους χειρισμών μια γερμανική τορπιλάκατο και τον επόμενο μήνα ήταν υπό επισκευή. Τον Φεβρουάριο του 1940 ένα άλλο πλοίο ίδιου τύπου, το Z1 Leberecht Maass, ενώ βρίσκονταν σε αποστολή στη Βόρεια Θάλασσα χτυπήθηκε εξαιτίας κακού συντονισμού από βομβαρδιστικό της Luftwaffe και βυθίστηκε. Το Max Schultz συμμετείχε στη διάσωση των ναυαγών αλλά προσέκρουσε σε νάρκη και επίσης βυθίστηκε, αύτανδρο.